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走行距離の目安はどれくらい?

中古車は車の状態でかなり販売価格が違います。
中古車の販売価格を決定する要素のなかでも、車の年式と走行距離はとても大きな要素の一つになっています。。

車の走行距離は、1年1万キロくらいが適正

車の走行距離は1年1万キロというのが、中古車査定の基準としても妥当で一般的な感覚とも合致しているのではないでしょうか、1ヶ月では800キロちょっとというところですね。
5年で5万キロ、8年で8万キロ前後なら問題ないわけです。

10万キロ走っている車をみれば「随分走っているなぁ〜」と感じるかもしれませんが、新車から10年経過しているなら、走り過ぎではなく適性な走行距離というわけです。

走行距離の多少だけでは車の程度は決まらない

自動車は、10万キロ走ると買取価格も、販売価格も一気に値段が下がります、やっぱり「10万キロ」というのは、一般的には「走っているなぁ〜」「傷んでいそうだ」という印象なのでしょう、引き合いそのものが少なくなります。

■走行距離が多くても大丈夫な車もある
世の中には、3年程度で10万キロ、普通の人の3倍くらいの距離を走ている車もいます、こういった車は程度が悪いと思われがちですが、実際には程度の良い車が多いです。

例えば、通勤で高速道路を使う場合、このくらいの距離を走る人は珍しくありません。そういう車の使い方をするユーザーは、メンテナンスも気を配っていますから車の状態が良いのです、ノーメンテナンスでは、さすがの日本車も調子が悪くなったり、壊れたりしますからね。

年式は新しいけど、走行距離はちょと多い…

こういった車は、シートのヘタリやスレ、内装(特にフロアーカーペット等)が傷んでなければ、高速道路や幹線道路といった一気に距離を走るところ主に走っていたので車があまり傷んでない可能性がありますよ

こういった車は、「数年乗る」「壊れるまで乗る」「将来の買取価格は考えない」ということなら、かなり安く買えるのでお買い得な場合があります。


■走行距離が短くても程度の良くない車がある。
上の例とは逆で、10年で3万キロ以下というケースもあります。

走行距離が短く、程度の良さそうなな感じがしますが、この程度だとオイル交換と車検以外は、あまり手を加えていない「ノーメンテナンス車」の可能性があります。
こういった車は、購入後にちょっと走ると、いろんな所の消耗品の寿命が一気にきて、思わぬお金がかかるケースもあるのです。

2013年に7年落ちで3万キロ走ったドノーマルなデリカを買った人の話です。
車検を中古車店で取ってもらい購入、その後、半年で1万キロぐらい走ったところで、前輪ブレーキパッドとディスクローターの交換、どこかのブーツが破れ交換が必要といった事がおこり、10万円近いメンテナンス代が掛かったそうです。さらに1万キロ走っているのですが、現在は、後輪のパッドとタイヤの摩耗・バッテリーも交換もした方がいいいいと言われたそうです。

前のオーナーは、町工場の社長で、お客さんを駅まで送迎するために使っていたらしく、とても大人しく乗り方で使っていたんだと思います、完全な車庫に入っていたので外装はピカピカでした。

オーナーが変わり使い方が変わった結果(4倍以上くらい走るようになった計算)、今までゆっくりだった消耗度合いが一気に進んでしまったのではないかと思います。
買った時は、走行距離がお買い得だったと喜んでいたんですけどね…本人はなんでこんなにお金が掛かるのか納得していない様子でしたが

年式のわりに走行距離が少ない車は、「整備記録簿」「メンテナンスノート」「お店の人に聞く」などして、整備してるか、消耗品はどの程度交換してあるか確認したほうがいいと思います。

走行距離というと「メーカーの巻き戻し」「改ざん」ということも思い浮かべますが、これは犯罪行為なので販売店ではほとんどありません、今の車はメーターの改ざんがしにくくなっているのも理由です。
また、オークションで中古車として売る場合、そういった不正が発覚すると、車とお店両方にペナルティがかせられます。

ただ、今でも輸入車やプレミアムがついている旧車では、まったくないといは言えないですから、中古車はお店選び大事ですね。

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